4086
2
Корея запретила поставку литий-ионных батарей в Россию, включая аккумуляторы для электротранспорта. Этот запрет затронул компанию Enertech, которая была основным южно-корейским поставщиком батарей в Россию.
Enertech является технологическим партнером российской компании Рэнера, которая производит батареи для электротранспорта на основе корейских ячеек и строит гигафабрику в Калининградской области.
Росатом приобрел 49% акций компании Enertech International в 2021 году и еще 49% в 2022 году. Enertech работала с такими компаниями, как BMW, Samsung и LG, и поставляла батареи для норвежских электромобилей Think, а также для автомобилей Aurus.
Однако мощности производства у Enertech были очень ограниченными, всего 150 МВт•ч, в то время как гигафабрика в Калининградской области будет иметь мощность 4 ГВт•ч.
В связи с запретом на поставку из Кореи, создание собственных разработок становится все более актуальным для России.
Планируется строительство других гигафабрик в разных регионах, включая Московскую область.
Также можно временно попробовать использовать обходные пути для доставки ячеек из Кореи или попытаться получить разрешение на прямые поставки от властей Южной Кореи.
Росатом приобрел 49% акций компании Enertech International в 2021 году и еще 49% в 2022 году. Enertech работала с такими компаниями, как BMW, Samsung и LG, и поставляла батареи для норвежских электромобилей Think, а также для автомобилей Aurus.
Однако мощности производства у Enertech были очень ограниченными, всего 150 МВт•ч, в то время как гигафабрика в Калининградской области будет иметь мощность 4 ГВт•ч.
В связи с запретом на поставку из Кореи, создание собственных разработок становится все более актуальным для России.
Планируется строительство других гигафабрик в разных регионах, включая Московскую область.
Также можно временно попробовать использовать обходные пути для доставки ячеек из Кореи или попытаться получить разрешение на прямые поставки от властей Южной Кореи.
Ссылки по теме:
- Rivian представил новый электромобиль R3, дизайн которой очень напоминает Ниву
- Проект экстравагантного электроседана Mecha Dragon получил вторую жизнь
- Новый виток санкций - Япония запретила поставки в Россию моторных масел и аккумуляторов
- Собираемый в Узбекистане Kia Sonet оказался дешевле, чем Lada Vesta
- Китайцы наводнили электромобилями и гибридами Бразилию, а в ответ получили заградительные пошлины
Новости партнёров
реклама
А какого куя до сих пор поставляется в штаты ТИТАН? Без титановых запчастей очень быстро перестанут летать боинги, да и европейские тоже не чугуниевые, небось?
Скажет государство - не будет титана в США и репутации у наших поставщиков, как надежных партнеров. Потом государство даст отмашку о начале поставок, а репутации один хрен уже нет.
И такая канитель со всех сторон.
Хьендай как хорошо ушел .. а теперь бац и пришел обратно, макдональдсы и прочие.
Про авторынок можно вообще помолчать. Ни один из производителей явно не мешает поставкам машин, так для виду пыжатся, но не более.
О репутации надо заботиться, когда поставляешь ширпотреб: что даже Зимбабве может выпустить, а когда основных поставщиков по пальцам руки, одной, на всей планете Земля (насколько я знаю, внеземных поставщиков пока нет, вообще чего бы то ни было), тогда плевать на репутацию.
Как раз таки тот случай, когда "мы не вмешиваемся в дела бизнеса" - неуместно.
А вообще у нас в России всё давно уже своё, и качеством ничуть не хуже.
А то через полгода, максимум - год, на улицах первопрестольной появится куча крупногабаритного хлама...
Там вроде литий-титановые.
Как бы две большие разницы
Любая высокотехнологическая продукция будет частично зависеть от импорта. Знаменитая TSMC - не исключение.
Автор, может всё-таки 150 МВт ч? Разницу чувствуешь, или в школе на уроках физики болду пинал?
Южная Корея что-то давно и очень настойчиво нарывается... Историю в школе там перестали учить?
Запретить экспортировать продукцию локального завода, 98% доля в котором принадлежит тем, кому эту продукцию экспортировать и запретили - ни один политик в здравом уме такого не сделает. Сейчас этот завод обанкротится наверняка, а это значит, что инвестор выведет оттуда свои деньги. Плюс страна потеряет налоги, рабочие места, кусочек лояльности. Хотя, там еще возможен вариант, что далее эту долю нашу, российскую, они национализируют... Но они могли бы это сделать и без моратория на экспорт. Короче, держат южнокорейцы за щекой большой и толстый американский фаллос, смачно его причмокивая.