917
26
1
В 1955 году в Ле-Мане случилась крупнейшая катастрофа в истории автомобильного спорта, унесшая жизни 83 человек. Отношение к гонкам изменилось по обе стороны Атлантики, власти настаивали на ужесточении правил безопасности, а в США Ассоциация производителей вообще выступила с рекомендацией отказаться от участия в соревнованиях.
В итоге в 1957 году было подписано "Джентельменское соглашение", согласно которому Большая американская тройка (General Motors, Ford и Chrysler) отказывалась от официального участия в автогонках! При этом, разработку спортивных автомобилей никто не прекратил... Принцип "Побеждай в воскресенье, продавай в понедельник!" действовал прекрасно, поэтому обходными путями, поддержкой частников и учреждением "сторонних" инжиниринговых компаний, все ключевые игроки американского автомобильного бизнеса остались в игре.
Chevrolet Corvette Grand Sport 1963
На General Motors Министерство юстиции США давило наиболее сильно - в начале 1960-х годов они занимали более половины рынка, поэтому к 1962 году менеджмент корпорации принял тяжелое решение прекратить поддержку автоспорта, в частности за бортом остался проект среднемоторного Chevrolet Corvette, увидевший свет только в 2019 году. Но как и в любом деле, всё держится на энтузиастах! Таковым был Зора Аркус-Дантов.
"Отец Корвета" Зора Аркус-Дантов 1909-1996
Выходец из семьи российских евреев, Захарий (Зора) Аркус-Дантов родился в Бельгии, где его отец учился на горного инженера, а мать - на врача. Правда, вскоре после возвращения в родной Ленинград (или уже не родной!) родители Захария развелись и мать вышла за другого мужчину Иосифа Дантова. Время было голодное (революционное) и все продолжали жить вместе, неплохо ладя друг с другом, поэтому Зора взял фамилии обоих отцов, став Аркус-Дантовым. В 1927 году родители Зоры перебрались в Берлин, который вскоре стал небезопасен для евреев и они были вынуждены бежать в США, где Аркус-Дантов сделал блестящую карьеру в корпорации General Motors, занимаясь развитием главного споркара Америки Chevrolet Corvette.
Так вот, Зора Аркус-Дантов жаждал больших побед своего детища, особенно после того, как в 1962 году Ford демонстративно вышел из "Джентельменского соглашения", поддержав знаменитый проект Кэррола Шелби - Cobra. В 1963 году появился Corvette Grand Sport с легким кузовом из алюминия и пластика и новейшим 550-сильным V8 объемом 6,2 литра. Автомобиль обладал огромным потенциалом и мог бить на трассах не только Shelby Cobra, но также топовые Ferrari и Porsche! Было собрано 5 Corvette Grand Sport (три купе и два родстера), которые были переданы "частникам", но после нескольких побед в гонках, программу Grand Sport все-таки пришлось свернуть - General Motors заставили. Автомобили остались в руках гонщиков, но дорабатывать их Аркус-Дантову было запрещено.
Сегодня эти пять Grand Sport - одни из самых ценных Корветов и стоят миллионы долларов, поэтому уничтожить такой автомобиль на съемках художественного фильма "Форсаж 5" было никак нельзя! Даже не смотря на производственный бюджет в 125 миллионов долларов... Даже при сборах свыше 625 миллионов долларов...
Для съемок фильма кинокомпанией Universal Pictures были заказаны реплики Corvette Grand Sport в количестве 12 штук и только три из них "выжили" в производственном процессе. Автомобили строились компанией Mongoose Motorsports и по технической части были разными. Одни для съемок в движении, другие - для падения с обрыва. На фото ниже как-раз "Jamp car" и конструктивно это скорее Volkswagen Жук, чем Chevrolet Corvette...
Поскольку в кино всё должно быть красиво, падать с обрыва Corvette должен был максимально эффектно и с массивным V8 в передней части сделать это было нереально! Пару машин для съемок сделали... заднемоторными. Особой мощности для свободного падения в пропасть было не нужно, поэтому двигатель установили от Жука.
Ехал такой Corvette не быстро, зато красиво падал в пропасть!
Ехал такой Corvette не быстро, зато красиво падал в пропасть!
Там где у "нормального" Corvette двигатель - пусто... (Хорошо видно пространственную раму - чистая самоделка!)
... воздушник от Жука сзади!
Один "Jamp car" пережил съемки и в январе 2022 года на аукционе Mecum в США был продан за сумасшедшие 99 000 долларов. От оригинального Grand Sport здесь только внешний вид, но харизма и причастность к одной из самых известных кинофраншиз оправдывают цену!
Выглядит максимально брутально! Главное ни с кем не соревноваться в скорости. Только с Жуком! Ну а оригинальные Corvette Grand Sport пусть остаются коллекционерам.
Источник:
Ссылки по теме:
- Единственный Chevrolet Corvette Super Sport 1957 года выставлен на аукцион
- Corvette CF1 — современный 670-сильный спорткар в стиле 1953 года
- Крутой Chevrolet Corvette, вдохновленный Cyberpunk 2077, объединяет детали 10 разных автомобилей
- Интересный универсал Chevy Corvette в стиле концепта Nomad 1954 года
- Chevroge Viporvette — Модифицированный Chevrolet Corvette с внешностью Dodge Viper
Новости партнёров
реклама
